শীর্ষ গাড়ি পরিবর্তন ব্র্যান্ডগুলি কেন রিইনফোর্সড সিলিকন স্ট্রেইট হাম্প কাপলার চয়ন করে?

আজকের দ্রুত বিকাশকারী গাড়ি পরিবর্তন শিল্পে, আরও বেশি সংখ্যক পারফরম্যান্সের অংশগুলি পর্দার পিছনে থেকে সামনের পর্যায়ে যেতে শুরু করেছে, পুরো যানবাহনের সিস্টেমের কার্যকারিতা প্রভাবিত করার ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। অনেক অংশের মধ্যে একটি অসম্পূর্ণ তবে গুরুত্বপূর্ণ সংযোগকারী, শক্তিশালী সিলিকন স্ট্রেইট হাম্প কাপলারের , ধীরে ধীরে শীর্ষ পরিবর্তন ব্র্যান্ডগুলির "ডিফল্ট কনফিগারেশন" হয়ে উঠছে।

যানবাহন গ্রহণ, ইন্টারকুলার, টারবাইন এবং কুলিং সিস্টেমে নরম সংযোগকারীরা অনমনীয় উপাদানগুলি সংযোগের গুরুত্বপূর্ণ কাজটি ধরে নিয়েছে। বিশেষত সুপারচার্জড ইঞ্জিনগুলিতে, এই সংযোগকারীদের অবশ্যই উচ্চ তাপমাত্রা, উচ্চ চাপ এবং উচ্চ কম্পনের পরিবেশের অধীনে সিলিং এবং কাঠামোগত স্থিতিশীলতা বজায় রাখতে হবে। যে কোনও শিথিলতা বা ক্ষতির কারণ হতে পারে সিস্টেমের ডিকম্প্রেশন, বিদ্যুৎ হ্রাস এবং এমনকি ইঞ্জিনের ক্ষতি হতে পারে।

যদিও traditional তিহ্যবাহী রাবার পায়ের পাতার মোজাবিশেষগুলি সস্তা এবং ইনস্টল করা সহজ, তারা আধুনিক উচ্চ-পারফরম্যান্স সংশোধন পরিস্থিতিগুলিতে প্রচুর ত্রুটি প্রকাশ করেছে-সহজ বার্ধক্য, দুর্বল তাপমাত্রা এবং চাপ প্রতিরোধের, অ-মানক আকার, কম ইনস্টলেশন সামঞ্জস্যতা এবং সীমিত কম্পন বাফারিং ক্ষমতা। এটি এই পটভূমির বিপরীতে যে শক্তিশালী সিলিকন স্ট্রেইট হাম্প কাপলারের অস্তিত্বের মধ্যে এসেছিল। এটি কেবল উপকরণ, কাঠামো এবং পারফরম্যান্সের ক্ষেত্রে traditional তিহ্যবাহী পায়ের পাতার মোজাবিশেষকে ছাড়িয়ে যায় না, তবে "অভিযোজনযোগ্যতা" এর ব্যবহারিক মাত্রায়ও ভাল পারফর্ম করে, এটি মাল্টি-প্ল্যাটফর্ম সিস্টেম সংযোগগুলির জন্য একটি আদর্শ পছন্দ হিসাবে পরিণত করে।

রিইনফোর্সড সিলিকন কাপলার একটি মধ্য-বিভাগের হাম্প ডিজাইন গ্রহণ করে, যা স্ট্রেট-থ্রু সংযোগকারীদের তুলনায় অতিরিক্ত ইলাস্টিক স্থান সরবরাহ করে। যখন ইঞ্জিন সিস্টেমটি উচ্চ-লোড অপারেশনের সময় মাইক্রো-ভাইব্রেশন বা তাপীয় প্রসারণ এবং সংকোচনের উত্পাদন করে, তখন হাম্প বিভাগটি "বাফার" হিসাবে কাজ করতে পারে, কার্যকরভাবে চাপকে শোষণ করে এবং ইন্টারফেস স্থানচ্যুতি, কম্পন ইত্যাদির ফলে ক্লান্তি ক্ষতির ঝুঁকি হ্রাস করে টার্বো গাড়িগুলির জন্য পারফরম্যান্সের জন্য বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ, অ্যান্টি-বুর্স্ট এবং-ডি-ডিফর্মের ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ, এবং হে-ডিফর্মের ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ।

এই পণ্যটি সাধারণত বোনা পলিয়েস্টার জাল রিইনফোর্সড সিলিকনের তিন থেকে পাঁচটি স্তর ব্যবহার করে, যার প্রতিটি স্তরটির অ্যান্টি-স্ট্রেচিং এবং উচ্চ-তাপমাত্রার প্রতিরোধের রয়েছে। মূল সিলিকন স্তরটি সিলিং এবং নমনীয় সংযোগের জন্য দায়ী, যখন বাইরের বোনা স্তরটি তার যান্ত্রিক শক্তিকে ব্যাপকভাবে উন্নত করে এবং অভ্যন্তরীণ বায়ু চাপগুলি 70 পিএসআই এবং 260 ডিগ্রি সেন্টিগ্রেডের অবিচ্ছিন্ন উচ্চ-তাপমাত্রার পরিবেশের বেশি সহ্য করতে পারে। এই কাঠামোটির অর্থ এটি বিভিন্ন কঠোর পরিবেশে ব্যবহার করা যেতে পারে: রেসিং ট্র্যাকের উপর উচ্চ তাপমাত্রার ক্ষণস্থায়ী চাপ থেকে শুরু করে অফ-রোডের যানবাহন ওয়েডিংয়ের পরে গরম এবং ঠান্ডা শক পর্যন্ত এটি একটি স্থিতিশীল সংযোগ বজায় রাখতে পারে।

এর ভাল পারফরম্যান্স সত্ত্বেও, যা সত্যই শক্তিশালী সিলিকন হাম্প কাপলারের বাইরে দাঁড়ায় তা হ'ল এর বিস্তৃত সামঞ্জস্যতা এবং ইনস্টলেশন নমনীয়তা। এই ধরণের সংযোজকটি সাধারণত 1 ইঞ্চি থেকে 5 ইঞ্চিরও বেশি বিভিন্ন অভ্যন্তরীণ ব্যাসের স্পেসিফিকেশন সরবরাহ করে এবং দৈর্ঘ্য, প্রাচীরের বেধ, শক্তিবৃদ্ধি স্তর এবং রঙের সংখ্যা (নীল, লাল, কালো, ধূসর ইত্যাদি) কাস্টমাইজ করা যায়। এটি এটি বিভিন্ন মডেল এবং সিস্টেমে কমপ্যাক্ট গাড়ির শীতল লাইন থেকে পরিবর্তিত বৃহত-স্থানচ্যুতি ইঞ্জিনগুলির সুপারচার্জিং সিস্টেমে ব্যবহার করার অনুমতি দেয়।

পরিবর্তিত গাড়িগুলির জন্য, সিস্টেমের বিন্যাসটি সাধারণত খুব কমপ্যাক্ট এবং জটিল এবং traditional তিহ্যবাহী পায়ের পাতার মোজাবিশেষগুলি প্রায়শই কাটিয়া, ld ালাই বা কাস্টম ট্রানজিশন জয়েন্টগুলি প্রয়োজন। শক্তিশালী সিলিকন কাপলার সাধারণত স্ট্যান্ডার্ডাইজড ইন্টারফেসগুলি ব্যবহার করে যা মাধ্যমিক পরিবর্তন ছাড়াই অ্যালুমিনিয়াম পাইপ, ইস্পাত পাইপ বা কার্বন ফাইবার পাইপের সাথে সংযুক্ত থাকতে পারে। এটি ইনস্টল করা সহজ এবং দ্রুত এবং প্রচুর শ্রম ব্যয় সাশ্রয় করে। এই বৈশিষ্ট্যটি ব্র্যান্ডের মালিক এবং মেরামতকারীদের জন্য বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ। যেহেতু কোনও পণ্য একাধিক মডেল এবং সংশোধিত কনফিগারেশনের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়া যায়, তাই বণিকদের প্রতিটি মডেলের জন্য একাধিক মডেল স্টক করার প্রয়োজন হয় না, যা ইনভেন্টরি চাপ এবং অপারেটিং ব্যয়কে ব্যাপকভাবে হ্রাস করতে পারে