একটি গাড়িতে কতগুলি হিটার হোস থাকে? আকার, গণনা, এবং প্রতিস্থাপন গাইড

বেশিরভাগ গাড়ির মালিক অবশেষে ইঞ্জিন উপসাগরের চারপাশে থাকা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করেন এবং "একটি গাড়িতে কতগুলি হিটার হোস থাকে?" আমরা শুনতে সবচেয়ে সাধারণ প্রশ্ন এক. কুলিং এবং হিটিং সিস্টেমের জন্য সিলিকন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রস্তুতকারক হিসাবে, এটি আমাদের হুইলহাউসে সঠিক। সংক্ষিপ্ত উত্তর হল বেশিরভাগ গাড়িতে দুটি হিটার হোস থাকে, তবে গাড়ির লেআউট, গরম করার বৈশিষ্ট্য এবং তাপ ব্যবস্থাপনার নকশার উপর নির্ভর করে সংখ্যাটি বাড়তে পারে। আসুন এটি দিয়ে হাঁটুন যাতে আপনি আত্মবিশ্বাসের সাথে আপনার নিজের গাড়িটি পরীক্ষা করতে পারেন।

সোজা উত্তর: বেশিরভাগ গাড়িতে দুটি হিটার হোস থাকে

বেশিরভাগ যাত্রীবাহী গাড়ি, ক্রসওভার এবং হালকা ট্রাকের জন্য, উত্তর দুটি। একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ইঞ্জিন থেকে হিটার কোরে গরম কুল্যান্ট সরবরাহ করে, ড্যাশবোর্ডের ভিতরে একটি ছোট রেডিয়েটার। দ্বিতীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষ কোর থেকে কুল্যান্টকে ইঞ্জিনের কুলিং সিস্টেমে ফিরিয়ে দেয়। একসাথে, তারা প্রধান রেডিয়েটর লুপকে বিরক্ত না করে কেবিনের তাপ এবং উইন্ডশীল্ড ডিফ্রস্টিং প্রদান করে।

আপনি সাধারণত ফায়ারওয়ালের দিকে ছুটে গিয়ে ইঞ্জিন উপসাগরের পিছনে তাদের দেখতে পারেন। এগুলি প্রায়শই একটি ভাগ করা ক্লিপ বা বন্ধনী দ্বারা আটকে থাকে এবং বাল্কহেডের যাত্রীর পাশে হিটার কোর সংযোগের কাছে শেষ হয়। ইঞ্জিন থেকে ফায়ারওয়ালের মধ্যে দুটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ট্রেস করুন, এবং তারা প্রায় নিশ্চিতভাবে আপনার হিটার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ.

কেন হিটার সার্কিট দুটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রয়োজন

আপনি যখন প্রবাহ বুঝতে পারেন তখন সংখ্যা বোঝা সহজ। ইঞ্জিনের জল পাম্প ব্লক এবং মাথার মধ্য দিয়ে কুল্যান্টকে ঠেলে দেয়, যেখানে এটি তাপ গ্রহণ করে। একবার থার্মোস্ট্যাট খোলে, বেশিরভাগ কুল্যান্ট তাপ কমানোর জন্য রেডিয়েটারের দিকে চলে যায়, কিন্তু একটি অংশ হিটার কোরের দিকে নিয়ে যাওয়া একটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষের মাধ্যমে সরানো হয়। গরম কোর জুড়ে প্রস্ফুটিত বাতাস আপনার ছিদ্র থেকে উষ্ণ বাতাসে পরিণত হয়। তাপ ছেড়ে দেওয়ার পরে, কুল্যান্ট দ্বিতীয় পায়ের পাতার মোজাবিশেষের মধ্য দিয়ে মূলটি ছেড়ে যায় এবং কুলিং সার্কিটে পুনরায় যোগ দেয়।

এই কারণেই হিটারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ জোড়ায় আসে: এক সরবরাহ, এক রিটার্ন। এমনকি দ্বৈত-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, বৈদ্যুতিনভাবে নিয়ন্ত্রিত জল ভালভ, বা সহায়ক কুল্যান্ট পাম্প সহ যানবাহনগুলিও একই নীতি অনুসরণ করে। পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংখ্যা সাধারণত কুলিং লুপে পৃথক হিটার কোর বা সরবরাহ এবং রিটার্ন শাখার সংখ্যার সাথে মেলে।

যখন সংখ্যা দুই ছাড়িয়ে যায়

দুটি হল আদর্শ, তবে অনেক ভ্যান, এসইউভি এবং পিকআপ ট্রাকে রিয়ার-সিট ক্লাইমেট কন্ট্রোলে একটি রিয়ার হিটার কোর থাকে, যা গাড়ির নিচে বা অভ্যন্তরীণ অংশে দুটি অতিরিক্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ যোগ করে। যা মোট চারে নিয়ে আসে। হেভি-ডিউটি ​​ট্রাক এবং মোটরহোমগুলিতে আরও জটিল সিস্টেম থাকতে পারে, যা গণনাকে চারের উপরে ঠেলে দেয়।

কিছু ইঞ্জিনের হিটার সার্কিটে একটি ছোট বাইপাস বা ব্লিড লাইনও থাকে, বিশেষ করে জল নিয়ন্ত্রণ ভালভের সাথে। এই রেখাগুলি বায়ু পরিষ্কার করতে বা একটি ছোট প্রবাহ সঞ্চালন রাখতে সহায়তা করে। এগুলিকে সাধারণত প্রাথমিক হিটারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ হিসাবে গণনা করা হয় না, তবে আপনি সেগুলিকে প্রধান জোড়ার পাশে একটি অংশ চিত্রে দেখতে পারেন।

সাধারণ আকার এবং রাউটিং বিশদ

হিটার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ কিছু মান অভ্যন্তরীণ ব্যাস আসে. সবচেয়ে সাধারণ মাপ হল 5/8 ইঞ্চি এবং যাত্রীবাহী যানের জন্য 3/4 ইঞ্চি, ভারী-শুল্ক ট্রাক এবং বাসগুলিতে 1 ইঞ্চি বা বড়। অনেক ইউরোপীয় এবং জাপানি মডেল মেট্রিক মাত্রা ব্যবহার করে যেমন 15 মিমি, 16 মিমি বা 18 মিমি। কিছু যানবাহন সরবরাহ এবং রিটার্ন সাইডে বিভিন্ন মাপের ব্যবহার করে, তাই অর্ডার করার আগে উভয়ই চেক করুন।

রাউটিংও গুরুত্বপূর্ণ। কিছু হিটারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দৈর্ঘ্যে কাটা বাল্ক পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দিয়ে প্রতিস্থাপন করার জন্য যথেষ্ট সোজা, অন্যরা আঁট ইঞ্জিন-বে উপাদানগুলি পরিষ্কার করার জন্য মোল্ডেড বাঁক ব্যবহার করে। যদি আপনার আসলটি একটি ছাঁচযুক্ত বক্ররেখা থাকে, তাহলে একটি 90-ডিগ্রি কনুই বা রিডুসার অংশের সাথে মিলিত একটি সোজা সিলিকন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রায়শই ঠিক একইভাবে কাজ করতে পারে।

কিভাবে আপনার নিজের গাড়িতে গণনা নিশ্চিত করবেন

1. নিশ্চিত করুন যে ইঞ্জিন সম্পূর্ণ ঠান্ডা; গরম হলে কুলিং সিস্টেম চাপের মধ্যে থাকে।
2. হুড খুলুন এবং ইঞ্জিন এবং কেবিনের মধ্যে ফায়ারওয়াল দেখুন।
3. ফায়ারওয়ালের মধ্য দিয়ে যাওয়া পায়ের পাতার মোজাবিশেষ জোড়া খুঁজুন, সাধারণত যাত্রীর পাশে।
4. ইঞ্জিন বা থার্মোস্ট্যাট হাউজিং এ প্রতিটি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ তার সংযোগ অনুসরণ করুন.
5. পিছনের হিটিং ইনস্টল করা আছে কিনা তা গাড়ির নীচে পরীক্ষা করুন; একটি পিছনের কোর মানে একটি অতিরিক্ত জোড়া।
6. ফাটল, নরম দাগ বা শুকনো কুল্যান্টের জন্য দেখুন, যা প্রতিস্থাপনের কারণ বলে সংকেত দেয়।

আপনি যদি নিশ্চিত না হন, আপনার সঠিক মেক, মডেল এবং ইঞ্জিনের জন্য একটি অনলাইন পার্টস ডায়াগ্রাম হিটার সার্কিট লেআউট নিশ্চিত করে। রিয়ার ক্লাইমেট কন্ট্রোল গণনা পরিবর্তন করে, তাই একটি বেস মডেল এবং একই গাড়ির একটি টপ-ট্রিম সংস্করণ একই সংখ্যক হিটার হোস নাও থাকতে পারে।

আপনার হিটার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ কি উপাদান তৈরি করা হয়?

একবার আপনি গণনা জানলে, পরবর্তী প্রশ্নটি উপাদান। কারখানার হিটার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সাধারণত চাঙ্গা হয় EPDM রাবার, যা দীর্ঘ সময় স্থায়ী হতে পারে। কিন্তু রাবার শেষ পর্যন্ত তাপের সাথে শক্ত হয়ে যায়, তেল এবং কুল্যান্টের দ্বারা আক্রান্ত হয় এবং বাইরে থেকেও সূক্ষ্ম দেখালেও ভেতর থেকে ভেঙে পড়তে পারে। কম প্রবাহ মানে দুর্বল কেবিন তাপ।

সিলিকন যত তাড়াতাড়ি শক্ত না হয়ে উচ্চ আন্ডার-হুড তাপমাত্রা পরিচালনা করে, কুল্যান্ট এবং তেলকে আরও ভালভাবে প্রতিরোধ করে এবং ভ্যাকুয়াম এবং চাপে এর আকৃতি ধরে রাখে। যে কারণে উত্সাহী এবং পেশাদার দোকান প্রায়ই সুইচ সিলিকন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি কুলিং-সিস্টেম রিফ্রেশের সময়। আপনি যদি একটি বৃহত্তর ওভারহোলের অংশ হিসাবে হিটারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিস্থাপন করেন, একটি সম্পূর্ণ সিলিকন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ কিট পুরো শীতল এবং গরম করার সার্কিটকে এক ক্রমে কভার করতে পারে।

সম্পূর্ণ কুলিং সিস্টেম ওভারহল জন্য সম্পূর্ণ সিলিকন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ কিট এই অ্যাপ্লিকেশন-মিলিত কিটগুলি পুরো কুলিং এবং হিটিং সার্কিটকে এক ক্রমে কভার করে, রিইনফোর্সড সিলিকন ব্যবহার করে যা ফ্যাক্টরি রাবারের চেয়ে উত্তাপ এবং কুল্যান্টকে প্রতিরোধ করে। পণ্য দেখুন →

একটি একক ক্ষতিগ্রস্ত পায়ের পাতার মোজাবিশেষ জন্য, একটি দৈর্ঘ্য সিলিকন সোজা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ যতক্ষণ অভ্যন্তরীণ ব্যাস ফিটিং এর সাথে মেলে ততক্ষণ মূল রাউটিং মেলে ছাঁটা করা যেতে পারে। এটি পুরানো গাড়িগুলির একটি সাধারণ পদ্ধতি যেখানে একটি হিটারের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ ব্যর্থ হয়েছে কিন্তু বাকি সিস্টেমটি সুস্থ।

কাস্টম দৈর্ঘ্য প্রতিস্থাপন জন্য ইউনিভার্সাল সিলিকন সোজা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এই বিভাগটি বিভিন্ন ব্যাস এবং প্লাই বিকল্পে সোজা সিলিকন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ অফার করে, শুধুমাত্র একটি হিটার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিস্থাপন প্রয়োজন হলে ফিট করার জন্য ছাঁটাই করার জন্য আদর্শ। পণ্য দেখুন →

ক্ল্যাম্প এবং ফিটিং ভুলে যাবেন না

একটি নতুন হিটার পায়ের পাতার মোজাবিশেষ শুধুমাত্র প্রতিটি প্রান্তে সংযোগ হিসাবে ভাল. ফ্যাক্টরি স্প্রিং ক্ল্যাম্পগুলি সময়ের সাথে সাথে উত্তেজনা হারায় এবং ওয়ার্ম-গিয়ার ক্ল্যাম্পগুলিকে নরম সিলিকন বা রাবারে কেটে অতিরিক্ত টাইট করা যেতে পারে। টি-বোল্ট শৈলী সহ ধ্রুবক-টেনশন ক্ল্যাম্পগুলি গরম-ঠান্ডা চক্রের মাধ্যমে একটি নির্ভরযোগ্য সিল রাখে। আপনি যদি পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রতিস্থাপন করা হয়, এটা খুব clamps প্রতিস্থাপন মূল্য.

নির্ভরযোগ্য লিক-মুক্ত সিলিংয়ের জন্য ভারী-শুল্ক টি-বোল্ট ক্ল্যাম্প একটি 360° টাইট ফিট সহ SUS 304 স্টেইনলেস স্টিলের তৈরি, এই ধ্রুবক-টেনশন ক্ল্যাম্পগুলি তাপমাত্রা চক্র এবং কম্পনের মাধ্যমে একটি নিরাপদ সীল বজায় রাখে। পণ্য দেখুন →

হিটার কোর স্তনবৃন্ত সাধারণত পিতল, অ্যালুমিনিয়াম বা নাইলনের হয় এবং কিছু বয়সের সাথে ভঙ্গুর হয়ে যায়। একটি পরিষ্কার, বুর-মুক্ত ফিটিং একটি ফুটো-মুক্ত সংযোগের জন্য অপরিহার্য। স্তনবৃন্ত ক্ষতিগ্রস্ত হলে, কোন ক্ল্যাম্প সঠিকভাবে পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সীল তৈরি করবে না।

পায়ের পাতার মোজাবিশেষ গণনা শুধুমাত্র প্রথম পদক্ষেপ

"একটি গাড়িতে কতগুলি হিটার হোস থাকে" এর উত্তর সাধারণত দুটি, কখনও কখনও চারটি এবং কখনও কখনও বাণিজ্যিক যানবাহনে আরও বেশি হয়। আপনার যা আছে তা পরিদর্শন করা আরও দরকারী অভ্যাস। ক্ল্যাম্পের কাছাকাছি ফাটল, দৈর্ঘ্য বরাবর নরম দাগ এবং শুকনো কুল্যান্টের অবশিষ্টাংশগুলি সন্ধান করুন; প্রতিস্থাপনের কারণ হলে সেগুলি আপনাকে বলে দেয়।

যখন সিস্টেম রিফ্রেশ করার সময় আসে, এমন উপকরণ এবং ক্ল্যাম্পগুলি বেছে নিন যা স্থায়ী হবে। একটি সিলিকন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ প্রস্তুতকারক হিসাবে, আমরা প্রতিদিনের ড্রাইভার, পরিবর্তিত গাড়ি, ট্রাক এবং বাসগুলির জন্য পায়ের পাতার মোজাবিশেষ তৈরি করি। আপনি যদি আপনার প্রকল্পের বিকল্পগুলি সম্পর্কে আগ্রহী হন তবে আমাদের অন্বেষণ করুন৷ গাড়ির সিলিকন পায়ের পাতার মোজাবিশেষ পরিসীমা অথবা আপনার গাড়ির বিবরণের সাথে যোগাযোগ করুন এবং আমরা আপনাকে সঠিক দিক নির্দেশ করব।